Beschrijving
In plaats van dat het anker draait, draaien bij een borstelloze motor de magneten rond het anker en beheert de motorcontroller de faseverschuiving om de motor onder belasting te laten draaien (belasting is gerelateerd aan de druk in een brandstofpomp). een hogere koppel-gewichtsverhouding, borstelloze motoren produceren minder geluid en leveren een hogere betrouwbaarheid. Met een hoger efficiëntieniveau, tot een fractie van een seconde in ontwerpsnelheidsregeling, bieden de nieuwe Aeromotive borstelloze brandstofpompen een nauwkeurige regeling van het toerental van de brandstofpomp naarmate de druk stijgt, waardoor het toerental en de stroom van de pomp beter worden gehandhaafd, waardoor een vlakkere stroomcurve ontstaat. Nauwe toleranties resulteren in minder stroomverbruik, minder hitte en een langere levensduur. Nu is er de mogelijkheid om te upgraden naar een hoogwaardige borstelloze pomp voor een snellere, betrouwbaardere en ononderbroken brandstoftoevoer met minder energieverbruik en kans op slijtage of defecten. ORB-10 uitlaatpoort. ORB-12-inlaat met geïntegreerde pickup en 100 m voorfilter. Direct geschikt voor alle Aeromotive Stealth-brandstofcellen, 6, 15 en 20 gallon. Voor EFI-toepassingen gebruikt u regelaar P/N 13134 of P/N 13110. Voor toepassingen met carburateur gebruikt u regelaar P/N 13202 of P/N 13212. Geschikt voor een continue werkdruk van 90 PSI, een piekdruk van 150 PSI, basis plus boost. Volledig onderdompelbaar voor aangepaste plaatsing in de tank. Perfect voor doorblazen? motoren met carburateur tot 2.700 FWHP (racegas). Upgrade uw standaard borstelloze pomp om er een echte variabele snelheid van te maken door de 18047 retrofitkitdop te kopen.
Installatie instructies
Installatie instructies
