Beschrijving
Bisimoto is geen onbekende op het gebied van Hyundai-tuning? in 2019 benaderde Bisi CSF opnieuw omdat hij een verbeterde intercooler nodig had voor zijn door de fabriek gesteunde Veloster N SEMA-project. De auto van Bisi verlegde de grenzen van het N-platform en was voorzien van verbeterde turbo's en hoogwaardige afstemming, waardoor de OEM-intercooler zijn zwakke punten liet zien en het onvermogen om warmte van het turbosysteem af te voeren. Met technologie overgenomen van CSF's #1 verkopende BMW N54/N55-intercooler, de voorkant van de intercooler is voorzien van het exclusieve afgeronde staaf-/plaatontwerp van CSF, waardoor de lucht de kern van de intercooler binnendringt door rond de voorste staven te buigen in plaats van op het oppervlak van een traditionele platte staaf te slaan en te verspreiden intercooler. Het getrapte kernontwerp van CSF maximaliseert het gehele beschikbare frontale oppervlak achter de voorbumper en onder de valbeugel. De getrapte kern steekt naar boven uit vóór de AC-condensor en zit net voor de valbeugel, voor zowel de Veloster N als de i30 N. Door prototypetests en data-acquisitie met Bisimoto werd besloten om de inlaat van OEM-formaat te behouden en uitlaataansluitingen. Dit resulteerde in een lage drukval, zelfs als je bedenkt hoeveel groter de CSF-intercooler is? Bovendien maakt deze functie het gebruik van dure en onnodige siliconenslangen overbodig, waardoor CSF de N-gemeenschap de beste waarde kan bieden en tegen de meest agressieve prijs op de markt kan komen. De CSF #8192B wordt geleverd in een zwarte afwerking. Hij is ook verkrijgbaar in zilver (CSF nr. 8192). De CSF nr. 8192/8192B zijn alleen bedoeld voor handgeschakelde versnellingsbakken. De CSF #8238/8238B is beschikbaar voor de met DCT uitgeruste Veloster N/i30 N.
Dit onderdeel past:
Dit onderdeel past:
| Jaar | Maken | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2019-2022 | Hyundai | Veloster N | Baseren |
