Beschrijving
CSF werkte nauw samen met zijn strategische productiepartner PWR en lokale R&D-partner Studio RSR aan de ontwikkeling van het "Level-Up" Charge-Air-Cooler Manifold. De relatie met PWR biedt CSF toegang tot exclusieve geavanceerde Formule 1-technologie, terwijl Studio RSR expertise biedt in race-ervaring in de echte wereld en praktische mechanische kennis van het S58-platform. Het spruitstuk is gemaakt van billet aluminium van de hoogste kwaliteit. Elk onderdeel is met de hoogste precisie CNC-gefreesd en TIG-gelast om een inlaatspruitstuk met inlaatluchtkoeler uit één stuk te vormen. Het CSF-spruitstuk is in staat om de hoogste prestatieniveaus te bereiken en extreme boostniveaus te weerstaan. De ultra krachtige vloeistof-naar-lucht kern van F1-kwaliteit is gemaakt door PWR. Deze Bar & Plate-kern is onder druk getest tot 120 psi om er zeker van te zijn dat hij bestand is tegen de hoge boostniveaus die motorsportraceteams eraan kunnen geven. Uit feedback van de gemeenschap is gebleken dat de OEM-kern (gekrompen op plastic eindtanks) gevoelig is voor defecten vanaf slechts 27 pond (psi) vuldruk. Voor het toevoegen van vermogen is altijd meer brandstof nodig, daarom is het CSF-spruitstuk voorzien van een injectiesysteem aan de bovenzijde . In de inlaatgeleiders zijn de injectorpluggen rechtstreeks machinaal bewerkt en de set bevat zowel de brandstofrail als de CNC-gefreesde blokkeringskappen voor niet-gebruik. Bovendien heeft het verdeelstuk ook geïntegreerde poorten op elke runner voor nitro- of methanolinjectie. Individuele poorten voor elke runner zorgen voor maximale controle en afstemming. De meegeleverde Thermal Rejection Manifold Spacer is gemaakt van KIYLEX™, een revolutionair polymeer dat zo sterk is als aluminium en bestand is tegen temperaturen tot 1100 °F. Het afstandsstuk isoleert het spruitstuk tegen geleidende warmteoverdracht vanuit de cilinderkop. Dit vermindert de temperatuur van het verdeelstuk, waardoor de inlaatluchttemperatuur (IAT's) wordt verlaagd, de efficiëntie wordt verbeterd en warmteverlies wordt tegengegaan. De CSF #8233B wordt geleverd in een Thermal Black Heat Dispersion-afwerking. Ook verkrijgbaar in ruw billet aluminium (CSF #8233) en in aangepaste kleuren/afwerkingen (CSF #8233C).
Installatie instructies
Dit onderdeel past:
Installatie instructies
Dit onderdeel past:
| Jaar | Maken | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2023 | BMW | M2 | Baseren |
| 2021,2023 | BMW | M3 | Baseren |
| 2021-2023 | BMW | M3 | Concurrentie |
| 2022-2023 | BMW | M3 | Competitie xDrive |
| 2021,2023 | BMW | M4 | Baseren |
| 2021-2023 | BMW | M4 | Concurrentie |
| 2021-2023 | BMW | M4 | Competitie xDrive |
| 2023 | BMW | M4 | CSL |
| 2020-2021,2023 | BMW | X3 | M |
| 2021-2022 | BMW | X3 | M-competitie |
| 2020-2021 | BMW | X4 | M |
| 2020-2021 | BMW | X4 | M-competitie |
