Beschrijving
De FA24-motor in de WRX 2022+ maakt nu gebruik van een elektronisch gestuurde fabrieksomleider in plaats van de pneumatische bypassklep die te vinden was op alle voorgaande Subaru-turbomotoren. Dit wordt gecontroleerd door de ECU, en hoewel het klinkt als een technologische vooruitgang, is het in sommige opzichten een stap achteruit. Het kan sneller reageren op gasklepsluitingen dan een pneumatische klep, maar een lange levensduur en verbeterde afdichting zijn een probleem bij dit soort kleppen, omdat hun klepmechanisme volledig van gegoten plastic is gemaakt. Belangrijk is echter dat de elektronische fabrieksklep niet progressief kan openen en sluiten - hij is open of gesloten, wat resulteert in een minder dan optimale gasrespons en rijeigenschappen. Het DV+-ontwerp lost alle tekortkomingen van de elektronische omschakelklep in de fabriek op, vervangt de plastic klepconstructie door nauwkeurig CNC-gefreesde metalen componenten, en verandert ook de bedieningsmethode zodat deze geleidelijk kan openen en sluiten zonder de elektronische controle te behouden. Dit zorgt voor een ultieme boost-holding en duurzaamheid, en de best mogelijke gasrespons.
Installatie instructies
Dit onderdeel past:
Installatie instructies
Dit onderdeel past:
| Jaar | Maken | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2022-2023 | Subaru | WRX | Baseren |
| 2022-2023 | Subaru | WRX | GT |
| 2022-2023 | Subaru | WRX | Beperkt |
| 2022-2023 | Subaru | WRX | Premie |
